新车10万价格保值率怎么算的 哪些因素会影响二手车的价值

近年来,汽车保值率受到了众多车主们的关注。那新车10万价格保值率怎么算的?哪些因素会影响二手车的价值?

新车10万价格保值率怎么算的:

按新车10万价格可以这么计算:

第1年:10×0.15=1.5 10-1.5=8.5万

第2年:8.5×0.15=1.275 8.5-1.275=7.225万

第3年:7.225×0.15≈1.08 7.225-1.08=6.145万

第4年:6.145×0.1≈0.61 6.145- 0.61 =5.535万

第5年:5.535×0.1≈0.55 5.535-0.55=4.985万

第6年:4.985×0.1≈0.50 4.985-0.50=4.485万

第7年:4.485×0.05≈0.22 4.485-0.22=4.265万

第8年:4.265×0.05≈0.21 4.265-0.21=4.055万

第9年:4.055×0.05≈0.20 4.055-0.20=3.855万

第10年:3.855×0.05≈0.19 3.855-0.19=3.665万

也就是说,3年下来,我们的车可能还值6.2万。除此以外,车辆使用到了第6年,卖车也划算。因为这一时期,车还不至于到没人要的程度车,有些仅仅需要代步的朋友,会愿意选择一辆旧的二手车来满足自己的需求。

新车10万价格保值率怎么算的 哪些因素会影响二手车的价值插图

哪些因素会影响二手车的价值:

1、落地打八折

前几年有一朋友花15万买了辆日系合资车,提车后闲得蛋疼的他直接开到二手车市场去询价,结果人家直接砍掉2万。这是因为这种车况非常新非常好的车在二手车市场最抢手,车商的利润也高,所以会压价收。这就是所谓的“落地打八折”,只要你上了牌就算落地了,八折没商量。所以说不但北上广的车牌值钱,所有新车上牌都“值钱”。

因此这种情况卖是最不划算的,除非你非常缺钱。如下图所示,第一年差不多就打了八折,然后逐年下降。对于二手车商来说前三年的车是最值得收的,但对车主来说还是第四年卖最划算。

2、行驶里程

如果第一年行驶里程超过2万公里,保值率会在八折的基础上还减2-3%。行驶里程对保值率的影响不太大,这是因为由于二手车市场鱼龙混杂,调里程表几乎是公开的秘密。二手车商一般更关心车辆年限。

3、事故维保

常在河边走不湿鞋?老司机也免不了被蹭车,这也是影响保值率的因素。那些出过大事故,或者泡水车、过火车保值率就更低了,基本上卖不出去。在4S维保虽然价格坑,不过有完善的维保记录,对保值率有一定保障。

4、品牌溢价

对于那些热门品牌和热门车型来说,它们的保值率相对要高些。比如途观就比yeti保值率高,虽然是一个平台生产的,但一个是大众,一个是斯柯达。那些冷门车就很惨,比如观致什么的,特别是纳智捷更是让二手车商闻风丧胆。就不同车型的保值率而言,一般是SUV大于轿车,轿车大于旅行车,旅行车大于跑车。

5、车辆的市场保有量低

这个要素基本上很多的消费者都有一定的了解,市场保有量越大,那么这款车的保值率会更高,因为这款车它已经得到了很多的用户认可,所以它的质量以及品质是有所保障的,那么它的再卖率也不会低,所以它的保值率会比较高,反之则会比较低,所以就出现了跟风的市场以及大众消费的市场趋向。

你知道10万的车保值率怎么算了吗。

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